ACOシリーズ
車載用ファンレスコンピュータ

車載ファンレスコンピュータは、高度道路交通システム（ITS）アプリケーションに必要な各種センサーやデバイスからのデータを監視、分析、処理しながら、車両環境の過酷な条件に耐えるように設計された産業用エッジコンピュータです。これらのセンサーは、燃料温度、エンジン回転数、空気流量などの情報をCANバスネットワークを介して継続的に送信し、車両管理に不可欠な分析情報を提供します。GPSと無線データ機能を追加することで、車載コンピュータはIoTデバイスを統合し、高度なテレマティクスやM2M通信を実現できます。車載コンピュータは、コンパクトな産業用製品設計を採用し、内蔵の電源点火管理機能により、継続的な動作安定性を確保するための電力配分を制御します。アルミニウム/スチール製のシャーシを採用することで、車載コンピュータの保護性能が向上し、長寿命化によりメンテナンスコストを削減できます。堅牢なファンレス設計により、高い耐振動性/耐衝撃性と幅広い温度範囲に対応し、過酷な動作環境にも対応します。

電源点火制御

車載コンピュータの基本的な設計機能であり、電源をエンジン点火システムに接続し、ユーザーがオン/オフ遅延時間の設定を制御できるようにすることで、適切な起動を確保し、突然のシャットダウンによるデータ損失のリスクを防ぐ。

電源保護

過電圧保護機能は、電圧が特定のしきい値を超えた場合に電気出力を迂回させることで、回路の誤動作や電気部品の損傷を防ぎます。バッテリー電圧の変動や劣化による低電圧は自動的に検出され、安全に動作を停止してデータの整合性を保護します。

逆極性保護は、バッテリーの取り付けミスや不適切なジャンプスタートの際に、車載コンピューターを電流サージから保護するために必要です。

過負荷、短絡、または地絡によって発生した過電流を補正し、電子機器が過熱して電子回路を破壊するのを防ぐ過電流保護装置。

堅牢でファンレス、幅広い温度範囲に対応した設計

振動は、コンピュータシステムの故障の最も一般的な原因の一つです。激しい振動はケーブルの緩みや繊細な電子部品の損傷につながる可能性があるため、Premioはケーブルレスかつファンレスのソリッドステート設計を採用し、剛性を向上させています。Premioの車載コンピュータはすべて、50Gの衝撃と5Grmsの振動に耐えられるよう検証およびテストされています。また、-25℃から70℃までの広い動作温度範囲により、あらゆる悪条件下でも24時間365日連続稼働が可能です。

車載CANバスプロトコル

CANバスは、ネットワーク内の個々のシステム、センサー、コントローラーを接続し、スムーズな通信を実現するメッセージベースのプロトコルです。CAN（コントローラーネットワーク領域）は、体のあらゆる部分をつなぐ中枢神経系のような役割を果たし、バスはこれらの個々のコンポーネント間でデータ転送を可能にする通信システムです。これにより、制御コンピューターの負荷が最小限に抑えられ、中央ネットワークホストデバイスから切り離されたシステムでも効率的なデータ転送と通信が可能になります。

車載コンピュータは通常、車内の利用可能な平らな面であればどこにでも取り付けられます。ファンレスかつケーブルレス設計のため、ユニットの向きは関係ありません。車両のケーブル接続に応じて、車両のケーブルレイアウトに合わせて、ユニットを垂直または水平に取り付けることができます。車載ファンレスコンピュータの一般的な取り付け場所には、車内または車外の両方があり、センサーを管理するために各車両の設計によって異なります。車載コンピュータの最も一般的な取り付けオプションは、ボンネットの下またはトランクの底、助手席の足元、あるいは助手席側のシートの下です。

Eマークは、すべての車両および電子サブアセンブリに義務付けられている欧州のマークです。Eマーク認証を受けた製品は、車載用途に関する欧州の現地法規制に準拠していることを示します。車両に搭載され、動作するように設計された電気機器はすべて、電子サブアセンブリ（ESA）とみなされます。これらのESAは、現地の自動車指令のEMC要件に準拠する必要があります。ACOシリーズはEマーク認証を受けており、すべての外部ポートが車載用途のEMC認証を取得していること、およびシステム全体が他のESAに電磁干渉（EMI）を引き起こさないことを保証しています。Eマーク認証の価値は欧州共同体を超えても及ぶ可能性があり、欧州以外の多くの国もEマークを規制要件の基準としており、一部の国ではEマーク認証を規制遵守の証明として受け入れています。

EN50155は、鉄道車両で使用されるコンピュータに関する国際認証規格です。鉄道向けコンピュータの設計は、限られたスペースと過酷で絶え間ない振動環境のため、特有の課題を伴います。鉄道で使用されるシステムの安全性と信頼性に関する懸念に対処するため、EN50155では以下の4つの重要な要素が定められています。

1. 衝撃・振動耐性：列車に搭載されるシステムの場合、走行中の列車によって常に発生する振動ストレスに対する保護が非常に重要です。EN50155認証を取得することで、すべてのシステムがこの要件を満たすか、それを上回ることが保証されます。
2. 電磁両立性評価：列車内の限られたスペースのため、複数のユニットが非常に近接して設置される場合があります。システム全体における電磁干渉（EMI）を防止するため、ユニットは厳格なEMC基準を満たす認証を取得する必要があります。すべての外部ポートはテストされ、EMC準拠が確認されています。
3. 動作温度範囲：本システムは、-40℃～70℃の広い温度範囲で動作する必要があります。これは、周囲の空気の流れが制限された密閉空間に設置した場合に、ユニットが過熱するのを防ぐためです。
4. 電力保護等級：鉄道に設置される電子機器は、直接的または間接的に発生する予期せぬ電力サージやスパイクから保護されなければなりません。過電流および過電圧保護回路により、システムは突然の電力サージから十分に保護されます。