車載用産業用コンピュータにEN50155鉄道認証が必要な理由
EN50155鉄道認証は、コンピュータが厳格な試験を受け、鉄道車両への搭載および鉄道での導入が承認されていることを証明するものです。鉄道車両がより高度化・インテリジェント化するにつれて、過酷な屋外環境や鉄道条件に耐え、長期間にわたってメンテナンスなしで確実に動作し、複数のIoTデバイスやセンサーをシームレスに接続し、すべてのIoTコンポーネントを駆動するのに必要なコンピューティング能力を提供する、堅牢なコンピュータの需要が高まっています。鉄道用コンピュータおよびその他の電子機器は、鉄道車両に搭載するためにEN50155による検証と承認を受けなければなりません。車載用コンピュータは、鉄道や交通バスなどの移動体アプリケーションに搭載するために特別に製造されており、必要なすべての機能をサポートすることができます。
EN50155鉄道適合規格とは？
EN50155は、鉄道車両（または鉄道車両）に搭載されるすべての電子機器に対する厳格な鉄道適合規格です。機器は、その動作の信頼性、設計、および構造を決定する多数の性能試験、性能および絶縁試験にかけられます。これにより、鉄道車両に搭載されるすべての機器が、メンテナンスを必要とせず、そのライフサイクル終了までシームレスに動作できる「有能で信頼性の高い機器」であることが認証されます。この手順と規格により、鉄道作業員は、電子機器の完全性やメンテナンスについて心配することなく、鉄道車両を自信を持って運用することができ、その代わりに、より重要な作業に集中することができます。
EN50155性能および絶縁試験
電子機器、特にコンピュータは、振動や電圧の問題に敏感で、誤動作が頻繁に発生するため、EN50155では、様々な性能試験や絶縁試験の後も、すべてのコンピュータが機能し続けることを要求しています。これらの試験は、電子機器が鉄道車両が遭遇するすべての過酷な条件に耐えられることを保証するために実施されます。以下に、機器が受けるすべての試験のリストを示します（一部はオプション）。
性能試験：冷却、乾熱、湿熱、過電圧、サージ（静電放電および過渡バースト耐性）、無線干渉試験
絶縁試験：塩霧、振動、衝撃、バンプ、防水性、機器ストレススクリーニング、低温保存試験
衝撃と振動
機器は、鉄道車両から発生する衝撃や振動に耐えるように設計されていなければなりません。従来の電子機器は、この要素に敏感であり、振動ストレスを受けると内部損傷を受けやすいです。EN 50155はEN 61373規格を参照し、機器がそのライフサイクルにおいて劣化や誤動作なしに振動、衝撃、およびバンプに耐えることができることを保証します。また、機器の設計も検査され、アーキテクチャに適切な固定具と防振マウントが適切に配置されていることが確認されます。
動作温度
EN50155は、-25～70°Cの広い動作温度範囲を定めています。ほとんどのコンピュータは、ファンがなければこのような高温に耐えることはできませんが、堅牢なフォームファクタを強化するために、ほとんどの産業用コンピュータは、内部から熱を吸い出し、周囲の空気に放散するヒートシンクとして機能する硬質筐体で受動的に冷却されます。これにより、すべての機器が、寒暖を問わず、いかなる熱条件下でも故障なく動作できることが保証されます。
電源互換性
電子機器は、鉄道での導入中に発生する可能性のある過電圧やサージから保護され、様々な電圧供給（24、48、72、96、110VDC）を一定の間隔で取り込むことができなければなりません。また、10msの電源中断があった場合でも、機器が動作し続けることが要求されます。通常、コンピュータは9-48V、18-72V、40-110Vのコンバータを使用して、広い電圧範囲での互換性を可能にします。Premioの車載コンピュータは、9V-48Vおよび48-110Vをサポートし、広い電源入力互換性を提供します。
電磁干渉
CANバスの機能と同様に、電子機器は電磁両立性（EMC）の放出と耐性の側面を持っていなければなりません。コンピュータは密閉されており、電波を放出せず、外部の電波に耐性がなければなりません。これは、無線周波数干渉（RFI）耐性試験によってテストされ、さらなるEMC適合性のためにEN 50121-3-2およびEN50121-4規格に準拠する必要があります。これにより、機器は同じ区画内で動作することができ、周囲の電子機器の性能を妨げる干渉はありません。
EN50155ファンレス鉄道コンピュータ
ACO-6000-CML
Premioの車載コンピュータ、ACO-6000-CMLシリーズは、鉄道アプリケーション向けにEN50155認証を取得しています。ファンレスかつケーブルレスのアーキテクチャを採用することで、Premioはシステム障害を引き起こす可能性のある有害な要因を排除しました。ケーブルレス回路基板は、鉄道の動きによる絶え間ない振動や衝撃によるケーブルの抜け落ちの可能性を排除します。ファンレス設計は、汚染物質や破片がシステムに侵入して内部を損傷するのを防ぎます。最後に、強化されたケースは、すべての内部コンポーネントが所定の位置に固定され、ケース設計に組み込まれたヒートシンクによりCPUにパッシブ冷却を提供しながら、固定されていることを保証します。
認証：E-Mark、EC、FCC Class A、IS402
適合規格：EMC for EN50155、EN50121-3-2、EN50121-4
主な特徴：
- 第10世代Intel CMLまたはXeon W 1290TEプロセッサ
- ホットスワップ対応外部SATA SSD×2、内部SATA SSD×1
- 8つのI/O拡張スロット
- CANバス内蔵
- パワーイグニッション管理
- 広い電源入力範囲（9-48VDC / 48-100VDC）
- 広い動作温度範囲（-25℃～70℃）
当社の鉄道用コンピュータは、EN50155の認証を受けるように構築されており、鉄道車両への設置における信頼性と性能を保証します。鉄道車両の導入には高性能コンピュータが求められるため、ACO-6000-CMLは、最新の第10世代Intel CML SプロセッサまたはサーバーグレードのXeon-W 1290TEプロセッサとW480E Intelチップセットを搭載し、必要な高性能処理能力を堅牢なエッジで提供するように特別に設計されています。ACO-6000-CMLは、最大16個のI/Oポートをサポートし、様々なIoT構成でワークロードを統合できます。さらに、CANバスプロトコル、パワーイグニッション管理、追加のPCIeスロットなど、インテリジェント交通を実現する主要技術を使用しています。
PremioのACO-6000-CMLシリーズについてもっと詳しく >>
ACO-6000-CML-1E、16 M12/RJ45 PoE搭載
鉄道の導入には、安全な運行のために数多くのIoTデバイスやセンサーが使用されます。さらに8つのPoEポートを追加し、合計16個のPoEポートを搭載することで、鉄道車両用NVRや鉄道監視などのIoTアプリケーションに対して、より高い設定の自由度を提供します。16x RJ45 GbE/PoE、16x USB 3.2 Gen 1、または16x M12 GbE/PoEの中から、用途に最適なモジュールを選択できます。さらに、PCIe 3.0 x16スロットの導入により、パフォーマンスアクセラレーションを追加できます。画像キャプチャカード、M.2 VPU、M.2 TPUにより、鉄道での導入におけるインテリジェンスと効率性を大幅に向上させることができます。
認証：E-Mark、CE、FCC Class A、IS402
適合規格：EMC for EN50155、EN50121-3-2、EN50121-4
主な特徴：
- 16個のI/O拡張スロット
- PCIe 3.0 x16スロット
EN50155ファンレスコンピュータの導入アプリケーション
- 安全・監視カメラ
- 車両テレマティクスデータ
- 位置情報追跡
- 鉄道および駅の通信
- スマートチケット
- 鉄道貨物運行管理
EN50155ファンレスコンピュータの展開
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