自駕車在幾年前還是一個未來主義的概念。由於革命性技術的導入和資料日益重要，自動駕駛汽車得以延續和發展。這個概念曾經只出現在未來設定的電影中，由自動駕駛汽車擔任超級英雄或動作電影的主角。特斯拉的伊隆·馬斯克等創新者，培養並發展了這個想法，使其在 2017 年初成為現實。其他汽車製造商被迫投資並開發自己的自動駕駛技術，以展現進步，並跟上那些引領自動駕駛潮流的競爭對手。美國人已經可以在一些城市訂購無人駕駛計程車，但車內需要有一名操作員。由於人們持續的興趣，自動駕駛汽車的話題不斷升溫。這份興趣歸因於支持自動駕駛功能的公司所提供的資訊。公司聲稱自動駕駛汽車將會預防更多事故，以此支持自動駕駛汽車。駕駛事故是由人為錯誤（魯莽駕駛、分心駕駛和/或酒駕）造成的。Eno 交通中心進行了一項研究，其中提到「多達 420 萬起事故將會被預防；21,700 人的生命將會被挽救，超過 4000 億美元的相關費用將會被消除」。這些數字促使所有公司將目標設定得更高，為這項技術引導的趨勢創造更創新的想法和更先進的解決方案。在汽車產業工作但不出產自己汽車的公司，如 Uber 和 Lyft，正在思考關於自動駕駛汽車的創新想法。Uber 剛宣布與 Volvo 達成協議，將購買 24,000 輛自動駕駛汽車。Uber 聲稱對人類駕駛員的需求將會一直存在，但並非所有評論家都同意。他們與駕駛員之間備受矚目的勞資糾紛，可能是他們對自動駕駛汽車產生更大興趣的一個驅動因素。這些 Volvo 自動駕駛汽車的巨大潛力，促使 RethinkX 的創辦人 Jamie Arbib 建議 Uber 駕駛員不要將他們與 Uber 的關係視為一份長期的商業合約。他建議駕駛員在未來幾年內尋找另一份工作。Arbib 表示，這些自動駕駛「汽車透過實踐來學習。他們行駛的里程越多，公司在適應不同城市景觀、大氣條件和法規方面所獲得的經驗就越多。」Uber 的汽車聯盟主管 Jeff Miller 表示，他們計畫在 2019 年推出這些車輛。Volvo 與 Uber 的交易受到了許多人的批評。有些人質疑 Volvo 為何同意將其自動駕駛汽車出售給 Uber 這樣的「計程車服務」公司，而不是將這批汽車保留給潛在客戶。Volvo 的副總裁表示，這個趨勢是不可避免的。Volvo 決定抓住這個機會，而不是眼睜睜看著這筆交易落入其他汽車製造商手中。
Edmunds.com 執行董事的推測認為，將會有更多的汽車公司進行合作。這將是產業革命的開始。汽車公司將不再為了爭奪客戶而互相競爭，而是為了與 Uber 和 Lyft 等公司建立合作夥伴關係以簽訂供應合約。這些合約和交易將不只局限於「計程車服務」公司和汽車公司，還將包括矽谷的大型科技公司。用於幫助這些汽車運作和上傳這些資訊的資料將會涉及到矽谷，因為他們擁有開發這項新技術的能力和知識。
誰會受到影響？
自駕車日益增長的趨勢將會影響所有人。人們將從使用自動駕駛汽車中獲得許多好處，例如可能促使人們不再擁有汽車，而只是訂購自駕計程車。交通將不會那麼擁擠，因為這些汽車已自動編程以留出空間給其他汽車，並將保持交通順暢。他們可以自由地分心於科技、睡覺，甚至完成工作；只要汽車不需要他們注意即可安全操作。自駕車的趨勢也將幫助更多人方便地出行，例如殘疾人、老年人和兒童，因為他們不需要持有駕駛執照即可到達目的地。儘管這個概念有許多巨大的好處，但有些產業將會遭受巨大損失。自動駕駛汽車將會減少事故，從而減少對維修廠和機械師的需求。自動駕駛汽車的可靠性和安全性將會減少對交通執法的需求，因為超速法規將會被遵守，並且將會避免更多交通事故。實施自動駕駛汽車的概念似乎是必然的，這只是時間問題。為了實現完全自動駕駛，一個不失效的電腦系統對於確保每輛車的可靠性和安全性至關重要。車載系統的需求在確保自動駕駛汽車不會失效方面發揮著關鍵作用。許多交通方式，例如火車，已經利用這些系統來日常運作，對於自駕車來說，這個概念保持不變。堅固耐用的系統，例如 Premio 的
ACO 系統，是許多專為車輛應用設計的無風扇系統之一。這些車載無風扇系統必須能夠承受極端溫度和碎屑，但仍能保持功能。Premio 的車載無風扇系統將功率和性能與堅固的框架結合在一起，能夠承受各種操作條件。能夠以自動駕駛汽車帶來的高需求運作，是創造自駕車趨勢的關鍵。
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