背景
隨著電動車（EV）市場持續擴張，一家創新公司正在突破駕駛人如何「補給」電力的界限—他們不是透過充電，而是透過更換電池。這家總部位於加州的電動車基礎設施公司正在重新構思電動車的能源供應方式，目標是部署電池更換站，以快速、高效地更換耗盡的電動車電池。為了支持這種前瞻性模式，該公司需要全面改革其邊緣運算基礎設施，尋找一個能夠滿足嚴格性能、可靠性和環境要求的解決方案。
公司簡介
該客戶是一家開創性的電動車新創公司，正在開發全國性的自動化電池更換站網絡，為傳統充電方式提供替代方案。其充電站旨在最大限度地減少電動車駕駛的停機時間，使用機械系統在幾分鐘內將耗盡的電池更換為充滿電的電池。這些操作高度依賴邊緣運算來協調硬體運動、管理感測器輸入，並與集中式管理平台進行即時通訊。
挑戰
隨著該公司著眼於將其電動車電池更換站擴展到新市場，很快就發現其現有的邊緣基礎設施並非為未來而建。管理來自感測器的即時數據、協調機械電池更換操作以及確保在各種環境條件下正常運行的需求，需要一個更強大、更可靠的運算骨幹。然而，尋找合適的工業電腦之路卻絕非易事。
挑戰的核心在於公司需要一個專用邊緣運算解決方案—一個能夠無縫整合到現有外殼中、承受各種環境壓力並支持智慧自動化的解決方案。但當他們開始評估選項時，出現了幾個核心問題：
儘管他們採取了創新的方法，但公司在擴展基礎設施方面仍面臨幾個主要障礙：
- 供應商限制：許多潛在的硬體合作夥伴難以滿足公司嚴格的技術和環境標準。一些供應商提出了缺乏現場部署所需工業可靠性的現成系統，而另一些供應商則提供了過於複雜、過度設計的平台，導致不必要的成本和整合複雜性。所需產品與供應商提供的產品之間存在明顯差距。
- 舊版混淆：公司的內部團隊對早期站點部署的運算系統文件有限。從採購和工程的角度來看，這造成了一個盲點—他們不確定要替換哪些規格，也不知道如何衡量潛在的新系統。這種不確定性減慢了硬體更新過程，並增加了相容性問題的風險。
- 環境限制：由於所有系統都必須安裝在戶外密封的 NEMA 等級外殼內，因此公司需要一個無風扇、熱優化的運算解決方案。但是，他們也不希望為不必要的堅固功能支付過高的費用，因為外殼提供的保護使其變得不必要。這需要在堅固性和效率之間取得微妙的平衡—這不是所有供應商都能提供的。
解決方案
在透過線上付費搜尋研究潛在的替代品後，該公司找到了 Premio。他們發現了各種各樣的工業級解決方案，這些解決方案可能適合他們的整體解決方案，因此他們聯繫了 Premio。
經過長時間的討論，該公司將選擇範圍縮小到 BCO-3000-RPL 工業電腦。BCO-3000-RPL 專為工業應用而設計，提供強大、無風扇的設計，具有靈活的 I/O 和處理能力—專為支援自動化環境中的邊緣部署而量身定制。最重要的是，該系統旨在 NEMA 等級外殼內被動運行，無需過度加固。這意味著公司可以避免為不必要的硬體強化支付費用，同時仍能確保在半戶外環境下的正常運行時間和穩定性。
BCO-3000-RPL 主要特色：
- 第 12/13 代 Intel® Core™ 處理器
- 小尺寸外形
- 豐富、高速的 I/O
- 工業級設計
- 搭載 HAILO-8 AI 加速器，具備邊緣 AI 功能
Premio 的解決方案還配備了位於加州的專屬技術團隊，提供本地化支援，確保快速原型設計、測試和部署協助—這是以前的供應商難以提供的。
效益
隨著 BCO-3000-RPL 部署到他們的新一代電池更換站，該公司獲得了多項營運和策略效益，有助於加速他們的上市目標：
- 無縫整合，降低成本：BCO-3000-RPL 的小巧、無風扇設計使其能夠在公司現有的 NEMA 外殼內順利安裝—無需昂貴的改裝或重新設計。這不僅縮短了安裝時間，還最大限度地減少了對正在進行的部署的干擾。
- 加州在地支援：由於客戶和技術供應商都位於加州，該公司受益於在地化、回應迅速的技術和銷售支援。
- 符合要求：BCO-3000-RPL 滿足了所有環境、性能和外形尺寸需求，而沒有過度設計—確保了成本效益，同時保持了營運完整性。
- 簡化部署：該系統與現有 NEMA 外殼的相容性意味著更快的部署時間並降低了工程開銷。
透過使用 BCO-3000-RPL 實現其邊緣運算基礎設施的現代化，該公司在為電動車駕駛提供可擴展、可靠和創新的電池更換體驗方面邁出了重要一步—並得到了值得信賴的工業硬體合作夥伴的支持。